LS系列流量計是國內研制成功的新型旋轉活塞式流量計。具有國內水平,由于它的流量下限低,量程寬,精度高,結構簡單,工作價格低于同規格的容積式流量計,因此可直接安裝在火車、拖拉機發電機組、內河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量,及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量,是液料考核管理的儀表,有利于節能工作的深入開展。是目前理想的可在量大面廣的交通工具上應用的油耗表,深受能源計量部門、科研部門、交通部門、車船制造廠及各用液廠家的歡迎。 | ![]() | ||
工作原理 | |||
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![]() | 流量計由殼體、活塞機構等部分組成。計數機構與油液隔離靠磁性傳動,當儀表接入管路并有燃油流過時,進出口兩側的壓力差將推動活塞作回轉運動,此時與活塞相連接的磁性耦合器也隨之轉動,由于活塞的轉數正比于流過儀表的油量,因此計數機構所計下的活塞轉數即流過儀表的油量的倍數。 | ||
主要技術指標 | |||
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一、計量介質范圍: 計量各種型號的汽油、柴油、原油、渣油、各種工業液體等對塑料、銅、不銹鋼材料其中一種沒有腐蝕反應的液體,高溫液體。 二、選購方法: 在選購流量計時,流量計的常用流量一欄數據,必須與您實際使用中的常用流量相近(1/h升/小時),這樣有利于記下大、中、小流量。 本流量計選定一種介質后,對其他液體計量不通用。 三、 LS系列旋轉活塞式流量計,與社會上一般橢圓齒輪、腰輪流量計相比 較其優點如下: 1、流量計啟動更靈敏,進出口壓差要求更低。 2、重復性計量更、穩定。量程比更寬。該流量計無調節功能,計量精度安全。 3、不堵液路,特別是用于發動機油耗計量對發動機有安全感。如有意卡死活塞,液路找通,不斷油。 4、工作,活塞內不結油污,無需清洗,停用后,重新使用需拆洗后使用;復裝后計量精度不變。 5、 本廠采取百分之五十保值制度,本廠修復后,收費不大于銷售現行價的百分之五十,修復后的新表保修一年,負責維修。也可以寄來百分之五十的款,直接調換同價格的新流量計。 四、使用范圍: 本系列流量計,可以廣泛安裝在大小船舶、發電機組、燃燒爐、殯儀館燃燒爐、各種型號的動力機器,進行油耗計量、油庫上卸油計量、管道過液計量、售油售液計量。 五、注意事項: 1、 流量計有脈沖輸出要求或獲帶二次顯示的用戶,應在訂貨時說明, 價另定。 2、流量計安裝前要清洗管道,流量計前應裝有網眼不少于每平方厘米100日的濾網,濾網的出液能力應于流量最大流量的3倍以上。 3、 流量計有回零要求的應另配遠傳顯示器;請函索遠傳顯示資料。 4、 本廠出廠的小流量計一般以管道螺紋配套連接,如有特殊要求應在訂貨時說明。
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LS系列 旋轉活塞式流量計 | |||
LS系列流量計是國內研制成功的新型旋轉活塞式流量計。具有國內水平,由于它的流量下限低,量程寬,精度高,結構簡單,工作價格低于同規格的容積式流量計,因此可直接安裝在火車、拖拉機發電機組、內河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量,及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量,是液料考核管理的儀表,有利于節能工作的深入開展。是目前理想的可在量大面廣的交通工具上應用的油耗表,深受能源計量部門、科研部門、交通部門、車船制造廠及各用液廠家的歡迎。 | ![]() | ||
工作原理 | |||
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![]() | 流量計由殼體、活塞機構等部分組成。計數機構與油液隔離靠磁性傳動,當儀表接入管路并有燃油流過時,進出口兩側的壓力差將推動活塞作回轉運動,此時與活塞相連接的磁性耦合器也隨之轉動,由于活塞的轉數正比于流過儀表的油量,因此計數機構所計下的活塞轉數即流過儀表的油量的倍數。 | ||
主要技術指標 | |||
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產品介紹 |
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產品介紹 |
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LS系列柴油流量計是國內研制成功的新型容積式流量計。達到國內水平。由于它的流量下限低。量程寬。精度高,結構簡單。工作.價格低于同規格的容積式流量計。因此可直接安裝在火車、拖拉機、發電機組、內河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量。及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量。是液料考核管理的儀表。有利于節能工作的深入開展。是目前理想的可在量大面廣的交通工具上應用的油耗表,深受能源計量部門、科研部門、交通部門、車船制造廠等各類廠家的歡迎。通過密度和粘度修正。還可以測量其他油品和高粘度液體。+流量計公稱通徑、規格、流量范圍(見表)+示值誤差:從最大流量Qmax至最小流量Qmi n之間為2%、l%、0.5%、0.2%工作壓力:l.6MPa。特殊要求可另定介質:汽油、柴油、煤油及粘度相近的輕質液體, 重質液體及腐蝕性液體燃油粘度:2—6.8mPa s。特殊要求可另定燃油油濾:內置銅質濾芯過濾網;蛲馀溥^濾器燃油中雜質顆粒度:0.02mm,特殊要求可另定顯示方式:字輪顯示或者脈沖輸出接二次儀表顯示
| | | 連接方法 | | |
6mm | A | 8-40L/H | | | |
B | 5-30L/H | ||||
C | 3-25L/H | ||||
8mm | A | 10-150L/H | | | |
B | 10-100L/H | ||||
C | 10-50L/H | ||||
10mm | A | 15-300L/H | | | |
B | 12-250L/H | ||||
C | 10-200L/H | ||||
13mm | A | 25-500L/H | | | |
B | 20-400L/H | ||||
C | 17-350L/H | ||||
15mm | A | 40-800L/H | | | |
B | 35-700L/H | ||||
C | 30-600L/H | ||||
20mm | A | 80-1600L/H | | | |
B | 70-1400L/H | ||||
C | 60-1600L/H | ||||
25mm | A | 200-4000L/H | | | |
B | 150-3000L/H | ||||
C | 100-2000L/H |
LS系列旋轉活塞式流量計具有國內水平,由于它的流量下限低,量程寬,精度高,結構簡單,工作價格低于同規格的容積式流量計,因此可直接安裝在火車、拖拉機發電機組、內河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量,及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量,是液料考核管理的儀表,有利于節能工作的深入開展。
流量計由殼體、活塞機構等部分組成。計數機構與油液隔離靠磁性傳動,當儀表接入管路并有燃油流過時,進出口兩側的壓力差將推動活塞作回轉運動,此時與活塞相連接的磁性耦合器也隨之轉動,由于活塞的轉數正比于流過儀表的油量,因此計數機構所計下的活塞轉數即流過儀表的油量的倍數。
工作原理
主要技術指標
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![]() | 流量計由殼體、活塞機構等部分組成。計數機構與油液隔離靠磁性傳動,當儀表接入管路并有燃油流過時,進出口兩側的壓力差將推動活塞作回轉運動,此時與活塞相連接的磁性耦合器也隨之轉動,由于活塞的轉數正比于流過儀表的油量,因此計數機構所計下的活塞轉數即流過儀表的油量的倍數。 |
主要技術指標
流量計公稱通徑、規格、流量范圍 LS系列流量計外形尺寸及連接方法
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