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3/2D-HH渣漿泵

3/2D-HH渣漿泵：

3/2D-HH渣漿泵為懸臂、臥式離心渣漿泵。它具有垂直中開式和雙泵殼結構，泵體和泵蓋帶有可更換的耐磨金屬內襯或橡膠內襯，內襯可一直用到磨穿為止，不用更換，延長維修周期，降低運行成本。

3/2D-HH渣漿泵的過流部件有多種金屬和多種橡膠材料可供選用，該系列渣漿泵過流部件的規格有3/2D-HH至8/6T-HH規格的過流部件。葉輪采用耐磨金屬或橡膠材料。

3/2D-HH渣漿泵主要適用于冶金、礦山、煤炭、電力、建材等工業部門輸送強腐蝕、高濃度渣漿或低濃度、低腐蝕的高揚程渣漿。

商　　標瑞特

產品型號 3/2D-HH至8/6T-HH

公司名稱石家莊瑞特（原鑫國）泵業有限公司

在系統而深刻地鉆研了日本和俄羅斯在干式小型高壓變壓器方面的大量專著以后、在為醫用加速器柵控槍測試臺成功地設計制作了干式超高壓變壓器以后，我們對千瓦/十萬伏級干式小型超高壓變壓器的主絕緣、橫絕緣、縱絕緣、外絕緣、總絕緣等方面的工藝流程編寫了全套規范文件，我們在全世界個提出了橫向與縱向立體交織并同步分段、正繞與反繞橫向交替并對稱分檔、段頭與段頭反向串聯/段尾與段尾正向串聯、橫向段數必須取偶數/縱向段數取奇數等一整套特殊絕緣處理方法及其理論依據。針對廣州地區濕度大的具體情況，我們采取了措施使環氧樹脂灌注的收縮引力達到十分理想的平衡程度。

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武漢凱凱自控設備有限公司電源模板 6ES7307-1BA00-0AA0 6ES7307-1EA00-0AA0 6ES7307-1KA01-0AA0 CPU 6ES7312-1AD10-0AB0 6ES7312-5BD01-0AB0 6ES7313-5BE01-0AB0 6ES7313-6BE01-0AB0 6ES7313-6CE01-0AB0 6ES7314-1AF10-0AB0 6ES7314-6BF01-0AB0 6ES7314-6CF01-0AB0 6ES7315-2AG10-0AB0 6ES7315-2AH14-OABO6ES7315-6FF01-0AB0 6ES7317-2AJ10-0AB0 6ES7317-6FF00-0AB0 6ES7317-6TJ10-0AB0 內存卡 6ES7953-8LF10-0AA0 6ES7953-8LG10-0AA0 6ES7953-8LJ10-0AA0 6ES7953-8LL10-0AA0 6ES7953-8LM10-0AA0 6ES7953-8LP10-0AA0

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歡迎您的詢價,竭誠為您服務訂貨號：6ES7系列；規　　格：德國Siemens原產出品；數　　量：海量庫存、幾乎所有型號；貨　　期：現貨當日發、訂貨2-4周；備　　注：產品按原產質保⒈年

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LR2-D1308N↓↗LR2-D1308N←↖施耐德繼電器樂清雅思電氣有限公司

專業代理上海人民-ABB-施耐德-西門子-韓國-LS-工業電器，

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本公司主營施耐德電氣的全系列產品！

LRD...N系列熱過載繼電器只適合與D2N系列接觸器組合安裝

應用范圍：設計用於保護交流電路和電動機，避免電動機過載、缺相、起動時間

過長和堵轉時間過長

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TeSys熱過載繼電器，適合與TeSys系列接觸器組合安裝

應用范圍：設計用於保護交流電路和電動機，避免電動機過載、缺相、起動時間

過長和堵轉時間過長

LRD-01C

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TeSys熱過載繼電器，適合與TeSys系列接觸器組合安裝，以下是完整型號

LRD-3322C

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LR2-D13

LR2-D23

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LR2-D43

LR2 熱過載繼電器

型號說明裝箱數

LR2D1301N 三極熱過載繼電器（N型）0.1～0.16A 60

LR2D1301C 三極熱過載繼電器 0.1～0.16A 60

LR2D1302N 三極熱過載繼電器（N型） 0.16～0.25A 60

LR2D1302C 三極熱過載繼電器 0.16～0.25A 60

LR2D1303N 三極熱過載繼電器（N型） 0.25～0.4A 60

LR2D1303C 三極熱過載繼電器 0.25～0.4A 60

LR2D1304N 三極熱過載繼電器（N型）0.4～0.63A 60

LR2D1304C 三極熱過載繼電器 0.4～0.63A 60

LR2D1305N 三極熱過載繼電器（N型）0.63～1A 60

LR2D1305C 三極熱過載繼電器 0.63～1A 60

LR2D1306N 三極熱過載繼電器（N型） 1～1.6A 60

LR2D1306C 三極熱過載繼電器 1～1.6A 60

LR2D1307N 三極熱過載繼電器（N型） 1.6～2.5A 60

LR2D1307C 三極熱過載繼電器 1.6～2.5A 60

LR2D1308N 三極熱過載繼電器（N型） 2.5～4A 60

LR2D1308C 三極熱過載繼電器 2.5～4A 60

LR2D1310N 三極熱過載繼電器（N型）4～6A 60

LR2D1310C 三極熱過載繼電器 4～6A 60

LR2D1312N 三極熱過載繼電器（N型） 5.5～8A 60

LR2D1312C 三極熱過載繼電器 5.5～8A 60

LR2D1314N 三極熱過載繼電器（N型） 7～10A 60

LR2D1314C 三極熱過載繼電器 7～10A 60

LR2D1316N 三極熱過載繼電器（N型） 9～13A 60

LR2D1316C 三極熱過載繼電器 9～13A 60

LR2D1321N 三極熱過載繼電器（N型） 12～18A 60

LR2D1321C 三極熱過載繼電器 12～18A 60

LR2D1322N 三極熱過載繼電器（N型） 17～25A 60

LR2D1322C 三極熱過載繼電器 17～25A 60

LR2D1353N 三極熱過載繼電器（N型） 23～32A 60

LR2D1353C 三極熱過載繼電器 23～32A 60

LR2D2353C 三極熱過載繼電器 23～32A 60

LR2D2355C 三極熱過載繼電器 30～40A 60

LR2D3322C 三極熱過載繼電器 17～25A 30

LR2D3353C 三極熱過載繼電器 23～32A 30

LR2D3355C 三極熱過載繼電器 30～40A 30

LR2D3357C 三極熱過載繼電器 37～50A 30

LR2D3359C 三極熱過載繼電器 48～65A 30

LR2D3361C 三極熱過載繼電器 55～70A 30

LR2D3363C 三極熱過載繼電器 63～80A 30

LR2D3365C 三極熱過載繼電器 80～93A 30

LR2D4365C 三極熱過載繼電器 80～104A 30

LR2D4367C 三極熱過載繼電器 95～120A 30

LR2D4369C 三極熱過載繼電器 110～140A 30

該公司產品分類：富士上海人民歐姆龍 ABB 3TF交流接觸器 LRD繼電器西門子施耐德

microvu2.5次元影像量測儀

產品名稱	microvu2.5次元影像量測儀
產品功能	a. 表面量測功能 b. 輪廓量測功能 c. Ｚ軸自動深度／高度量測功能 d. 數據.圖形表格化 e. RS232C輸出與CAD串接 f. 影印打印.擷取儲PC
產品特點
產品圖片

ZFKJH2800ZFKJH2800通用型數字抗噪聲擴音終端

ZFKJH2800通用型數字抗噪聲擴音終端一、抗噪聲終端主要性能特點

1、 ZFKJH2800通用型數字抗噪聲擴音終端（以下簡稱話站）是與交換機或調度機配套使用的擴音裝置，彌補自動電話機無擴音功能的不足。該話站采用數字降噪技術及高保真擴音技術，具有的抗噪聲擴音效果，特別適用于高噪聲場所如煤場、碼頭、鋼廠、發電廠等，作為調度擴音通信及報警通信終端使用。

FCD700-2耐腐蝕球墨鑄鐵FCD700-2球墨鑄鐵圓棒球墨鑄鐵的硬度

球墨鑄鐵

主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。　　含碳量在2％以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的零部件。③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。

鑄鐵的分類

　　分類方法分類名稱說明

　　1.按斷口顏色分（1）灰鑄鐵這種鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態的片狀石墨形式存在，其斷口呈暗灰色，有一定的力學性能和良好的被切削性能，普遍應用于工業中

　　（2）白口鑄鐵白口鑄鐵是組織中沒有或幾乎沒有石墨的一種鐵碳合金，其斷口呈白亮色，硬而脆，不能進行切削加工，很少在工業上直接用來制作機械零件。由于其具有很高的表面硬度和耐磨性，又稱激冷鑄鐵或冷硬鑄鐵

　　（3）麻口鑄鐵麻口鑄鐵是介于白口鑄鐵和灰鑄鐵之間的一種鑄鐵，其斷口呈灰白相間的麻點狀，性能不好，極少應用

　　2.按化學成分分（1）普通鑄鐵是指不含任何合金元素的鑄鐵，如灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵等

　　（2）合金鑄鐵是在普通鑄鐵內加入一些合金元素，用以提高某些特殊性能而配制的一種鑄鐵。如各種耐蝕、耐熱、耐磨的特殊性能鑄鐵

　　3.按生產方法和組織性能分（1）普通灰鑄鐵參見“灰鑄鐵”

　　（2）孕育鑄鐵這是在灰鑄鐵基礎上，采用“變質處理”而成，又稱變質鑄鐵。其強度、塑性和韌性均比一般灰鑄鐵好得多，組織也較均勻。主要用于制造力學性能要求較高，而截面尺寸變化較大的大型鑄件

　　（3）可鍛鑄鐵可鍛鑄鐵是由一定成分的白口鑄鐵經石墨化退火而成，比灰鑄鐵具有較高的韌性，又稱韌性鑄鐵。它并不可以鍛造，常用來制造承受沖擊載荷的鑄件

　　（4）球墨鑄鐵簡稱球鐵。它是通過在澆鑄前往鐵液中加入一定量的球化劑和墨化劑，以促進呈球狀石墨結晶而獲得的。它和鋼相比，除塑性、韌性稍低外，其他性能均接近，是兼有鋼和鑄鐵優點的優良材料，在機械工程上應用廣泛

　　（5）特殊性能鑄鐵這是一種有某些特性的鑄鐵，根據用途的不同，可分為耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐蝕鑄鐵等。大都屬于合金鑄鐵，在機械制造上應用較廣泛

鑄鐵-熱處理工藝

1.消除應力退火

　　由于鑄件壁厚不均勻，在加熱，冷卻及相變過程中，會產生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之后其內部也易殘存應力，所有這些內應力都必須消除。去應力退火通常的加熱溫度為500～550℃保溫時間為2～8h，然后爐冷（灰口鐵）或空冷（球鐵）。采用這種工藝可消除鑄件內應力的90～95%，但鑄鐵組織不發生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長，反而會引起石墨化，使鑄件強度和硬度降低。

2.消除鑄件白口的高溫石墨化退火

　　鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5 h，隨后爐冷到500-550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。

3.球鐵的正火

　　球鐵正火的目的是為了獲得珠光體基體組織，并細化晶粒，均勻組織，以提高鑄件的機械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行四人處理，以消除正火時產生的內應力。

4.球鐵的淬火及回火

　　為了提高球鐵的機械性能，一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1代表加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中，得到馬氏體組織。為了適當降低淬火后的殘余應力，一般淬火后應進行回火，低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨。這種組織耐磨性好，用于要求高耐磨性，高強度的零件。中溫回火溫度為350-500℃回火后組織為回火屈氏體加球狀石墨，適用于要求耐磨性好、具有一定效穩定性和彈性的厚件。相關人才較多集中在鋼鐵英才網。高溫回火溫度為500-60D℃，回火后組織為回火索氏作加球狀石墨，具有韌性和強度結合良好的綜合性能，因此在生產中廣泛應用。

5.球鐵的多溫淬火

　　球鐵經等溫淬火后可以獲得高強度，同時兼有較好的塑性和韌性。多溫淬火加熱溫度的選擇主要考慮使原始組織全部A化、不殘留F，同時也避免A晶粒長大。加熱溫度一般采用Afc1以上30～50℃，等溫處理溫度為0～350℃以獲得具有綜合機械性能的下貝氏體組織。稀土鎂鋁球鐵等溫淬火后σb=1200～1400MPa，αk=3～3.6J／cm2，HRC＝47～51。但應注意等溫淬火后再加一道回火工序。

6.表面淬火

　　為了提高某些鑄件的表面硬度、耐磨性及疲勞強度，可采用表面淬火。灰鑄鐵及球鐵鑄件均可進行表面淬火。一般采用高（中）頻感應加熱表面淬火和電接觸表面淬火。

7.化學熱處理

　　對于要求表面耐磨或抗氧化、耐腐蝕的鑄件，可以采用類似于鋼的化學熱處理工藝，如氣體軟氯化、氯化、滲硼、滲硫等處理。

該公司產品分類：博揚進口模具鋼博揚進口不銹鋼博揚進口鋁合金博揚進口彈簧鋼博揚進口銅合金博揚進口球墨鑄鐵

不限廣州發電機維修，廣州發電機修理13430384862

本公司是由廣州電機廠和上海電機廠的電機維修技術人員組成的一支電機維修隊伍。本廠擁有的檢測儀器和試驗設備，2T和5T的動平衡機,F級和H級真空壓力浸漆裝置，電機故障分析機，高壓耐壓臺；5/10噸行車吊機；高低壓電機空載試驗站；直流電機試驗臺。修理業務遍及電力、冶金、建材、塑膠、化纖、造紙、印刷、礦業等行業。

本廠專業維修大中型發電機、直流電機、調速電機、多速電機、三相整流子電機、防爆電機、印刷機電機、牽引電機、變壓器、伺服電機、同步電機、高低壓、交直流、調速、進口電機修理，電機校動平衡等業務．

本廠專業維修世界各地進口電機。其中包括ABB公司，美國GE公司，德國SIEMENS公司，日本三菱公司，臺灣東元，大同公司等進口直流電機，整流子電機。并成為他們在廣東地區的特約維修單位。

廣州市廣上機電承接各類機加工,模具加工.

1U250L1U鋁面板機架式軟路由防火墻機箱超短機箱250mm深現貨

產品特性:

組件名稱:	規格
尺寸(mm):	深250mm × 寬430mm × 高44mm,標準19"上架式服務器機箱
材質:	機箱采用1.0mmSGCC,前面板、掛耳和把手為鋁型材.
HDD位:	1個標準3.5"硬盤位或2個2.5"筆記本硬盤
風扇位:	標配2個4020風扇
電源:	FLEX小電源
指示燈:	1個電源指示燈,1個硬盤指示燈,2個網絡指示燈,1個電源開關和1個復位開關.
顏色:	灰白色/灰黑色/黑色可按要求選擇
適合主板:	可安裝170mm*170mm主板.
應用領域:	服務器、路由器、防火墻、三層交換等各種硬件系統平臺

該公司產品分類：普通面板鋁合金面板現貨 4U機箱現貨 3U機箱現貨 2U機箱現貨 1U機箱

VRB-115-30-K3-28HA22減速機VRB-115-30-K3-28HA22

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用主要有： 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。減速機的工作原理減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。[編輯本段]減速機的種類減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類： ⑴擺線針輪減速機 ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器 ⑶行星齒輪減速機 ⑷軟齒面減速機 ⑸三環減速機 ⑹起重機減速機 ⑺蝸桿減速機 ⑻軸裝式硬齒面減速機 ⑼無級變速器蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。擺線減速機特點行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計、結構新穎。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在軍工、航天、冶金、礦、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。一、產品特點 1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6－－1/87。兩級減速時傳動比為1/99－－1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841－－1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。 2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%－－95%。 3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1－－2/3。 4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。 5.運轉平穩。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩，噪聲低。 6.拆裝方便，容易維修。 7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。二、技術規格 1、機型號: 按傳動比分為:一級、二級、三級。一級有十三種機型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。兩級有14種機型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。三級有8種機型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。按結構型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯型四種。 2、傳動比：一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。三級減速的傳動比有：5841-658530[編輯本段]減速機的發展 20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下： ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、性高。 ②積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。 ③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ⑥潤滑油質量提高。自20世紀60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業生產廠。目前，全國生產減速器的企業有數百家，年產通用減速器25萬臺左右，對發展我國的機械產品作出了貢獻。 20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。改革開放以來，我國引進一批加工裝備，通過引進、消化、吸收國外技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。我國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。[編輯本段]減速器的設計程序一、設計的原始資料和數據 1、原動機的類型、規格、轉速、功率（或轉矩）、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。 2、工作機械的類型、規格、用途、轉速、功率（或轉矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動與短時過載轉矩，啟動頻率；沖擊和振動程度；旋轉方向等。 3、原動機作機與減速器的聯接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式（減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式）。 5、傳動比及其允許誤差。 6、對尺寸及重量的要求。 7、對使用壽命、安全程度和性的要求。 8、環境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環境條件；潤滑與冷卻條件（是否有循環水、潤滑站）以及對振動、噪聲的限制。 9、對操作、控制的要求。 10、材料、毛坯、標準件來源和庫存情況。 11、制造廠的制造能力。 12、對批量、成本和價格的要求。 13、交貨期限。上述前四條是必備條件，其他方面可按常規設計，例如設計壽命一般為!"年。用于重要場合時，性應較高等。二、選定減速器的類型和安裝型式三、初定各項工藝方法及參數選定性能水平，初定齒輪及主要機件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品。四、確定傳動級數按總傳動比，確定傳動的級數和各級的傳動比。五、初定幾何參數初算齒輪傳動中心距（或節圓直徑）、模數及其他幾何參數。六、整體方案設計確定減速器的結構、軸的尺寸、跨距及軸承型號等。七、校校校核齒輪、軸、鍵等負載件的強度，計算軸承壽命。八、潤滑冷卻計算九、確定減速器的附件十、確定齒輪滲碳深度必要時還要進行齒形及齒向修形量等工藝數據的計算。十一、繪制施工圖在設計中應貫徹國家和行業的有關標準。[編輯本段]減速機的檢查和維護不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。油位的檢查 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ ? 移去油位螺塞檢查油是否充滿。 ? 安裝油位螺塞。油的檢查 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ ? 打開放油螺塞，取油樣。 ? 檢查油的粘度指數 ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 ? 對于帶油位螺塞的減速機 ——檢查油位，是否合格 ——安裝油位螺塞油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機仍應保持溫熱。 ? 在放油螺塞下面放一個接油盤。 ? 打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 ? 將油全部排除。 ? 裝上放油螺塞。 ? 注入同牌號的新油。 ? 油量應與安裝位置一致。 ? 在油位螺塞處檢查油位。 ? 擰緊油位螺塞及通氣器。盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速扭力計算：對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的最大轉矩值（TP）,是否超過減速機之最大負載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定: 要點有二: A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑. B.若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。

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